Hvor

Forsøget fokuserede på de to største byer i Danmark, hvor trængsel, trafiksikkerhed og sundhed giver flest udfordringer. Derfor testede vi primært både minut- og kilometerbaserede afgifter i Aarhus og København og omkringliggende forstæder.

I resten af landet testede vi kilometerbaserede afgifter, herunder forstæderne til Odense og Aalborg.

Forsøgsdeltagerne testede forskellige afgiftsmodeller og geografier. Derfor testede nogle forsøgsdeltagere kun forstad og city i København, mens andre testede hele landet. Forsøgsdeltagernes kørselsbudget blev afstemt i forhold til deres kørselsmønstre og antal af zoner.

Der var to afgiftszoner i Aarhus:

• Aarhus City: Høj afgift på hverdage mellem klokken 7-9 og 15-17.

• Aarhus Forstad: Høj afgift på hverdage mellem klokken 7-9 og 15-17. I Aarhus Forstad blev både en tids- og km-baseret løsning testet.

Der var to afgiftszoner i København:

• København City: Høj afgift på hverdage mellem klokken 7-9 og 15-18.
• København Forstad: Høj afgift på hverdage mellem klokken 7-9 og 15-18. I København Forstad blev både en tids- og km-baseret løsning testet.

Der var afgiftszoner i Odense og Aalborg og deres forstæder med samme afgiftsniveauer som København og Aarhus. Hertil kom en zone for hele landet, hvor afgiften var lavere end i de fire byer og deres forstæder. I hele landet var afgiften højere på hverdage mellem klokken 7-9 og 15-17.

Du kan se, hvad forskellige ture i Danmark kostede i vejafgifter i forsøget:

• Helsingør til København
• Aarhus til Horsens
• Odense til Svendborg
• Aalborg til Hobro
• Sønderborg til Kolding
• Nykøbing Falster til Vordingborg