Forsøget vil være så realistisk som muligt og er forskudt over et år for at korrigere for sæsonbestemte variationer i kørselsmønstre. 2.200 forsøgspersoner deltager over fire perioder, hvor to af perioderne er test i 11 uger, og så er der to kontrolperioder.
Om forsøget
Forsøget ser på personbiler, og der deltager en udvalgt gruppe på 2.200 borgere.
DTU og Sund & Bælt samarbejder om forsøget, der starter i andet halvår 2023 og afsluttes i løbet af første halvår 2025. Derefter vil der være analyser og evaluering.
DTU står for forsøgsdesignet, herunder at udarbejde takster. Der vil være takster for myldretid og ikke-myldretid og for zoner i Aarhus, København og resten af Danmark.
Forsøget evalueres ud fra:
Oplevelse
Forsøgspersonernes oplevelser med de forskellige typer af afgifter og brugervenligheden af teknologien
Adfærd
Kørsels- og betalingsadfærd i de forskellige afgiftssystemer
Administration
Erfaringer med administration, herunder kommunikation, systemer, opkrævning og kundeservice
To afgiftssystemer afprøves
Kilometerbaserede afgifter
Minutbaserede afgifter
Spørgsmål og svar om forsøget
Kan forsøgets resultater bruges i virkeligheden?
Forsøget tilrettelægges, så det bliver så virkelighedsnært som muligt for at sikre, at resultaterne giver det bedst mulige grundlag for at vurdere effekten af vejafgifter i Danmark. Efter gennemførelsen vil resultaterne fra de forventeligt 2.200 forsøgspersoner blive benyttet til at vurdere de forventede effekter i en fuld implementering.
Kan jeg deltage i forsøget?
Tak for din interesse. DTU udvælger deltagere tilfældigt, men repræsentativt, og derfor kan du ikke selv tilmelde dig.