Forsøget vil være så realistisk som muligt og er forskudt over et år for at korrigere for sæsonbestemte variationer i kørselsmønstre. 2.200 forsøgspersoner deltager over fire perioder, hvor to af perioderne er test i 11 uger, og så er der to kontrolperioder.
Om forsøget
Forsøget ser på personbiler, og der deltager en udvalgt gruppe på 2.200 borgere.
DTU og Sund & Bælt samarbejder om forsøget, der løber fra 1. maj 2023 til og med medio januar 2025. Derefter vil der være analyser og evaluering.
DTU står for forsøgsdesignet, herunder at udarbejde takster. Der vil være takster for myldretid og ikke-myldretid og for zoner i Aarhus, København og resten af Danmark.
Forsøget evalueres ud fra:
Oplevelse
Forsøgspersonernes oplevelser med de forskellige typer af afgifter og brugervenligheden af teknologien
Adfærd
Kørsels- og betalingsadfærd i de forskellige afgiftssystemer
Administration
Erfaringer med administration, herunder kommunikation, systemer, opkrævning og kundeservice
To afgiftssystemer afprøves
Kilometerbaserede afgifter
Minutbaserede afgifter
Spørgsmål og svar om forsøget
Kan forsøgets resultater bruges i virkeligheden?
Forsøget tilrettelægges, så det bliver så virkelighedsnært som muligt for at sikre, at resultaterne giver det bedst mulige grundlag for at vurdere effekten af vejafgifter i Danmark. Efter gennemførelsen vil resultaterne fra de forventeligt 2.200 forsøgspersoner blive benyttet til at vurdere de forventede effekter i en fuld implementering.
Kan jeg deltage i forsøget?
Tak for din interesse. DTU udvælger deltagere tilfældigt, men repræsentativt, og derfor kan du ikke selv tilmelde dig.